Press "Enter" to skip to content

台湾官员:台铁事故是整个系统和一个非驱动问题的问题

  中新网11月1日,据台湾“中国时报”报道,台湾铁路脱轨事故推翻了第一个6432个车次卑南族宜兰县驿站传递新苏澳时,造成18人死亡发生的10月21日下午,190人被受伤。台湾交通部门初步确定为“超速驾驶造成”基调,交通官员10月31日英国木材台系改口说:“整个系统的问题,非个人问题的驱动程序。“

  木材王国坦言,火车失事整个系统问题,造成司机是不是一个人。虽然超速司机驾驶是事故的原因之一,但是,花费了大量的时间排除故障,事故发生前,所以台湾的交通部门也将进行检讨,针对这种情况。

台湾铁路列车十月。21拍摄脱轨侧翻事故现场。

  此外,从10月30日,台湾铁路卑南,太鲁阁列车到两运行驱动程序,台铁要做到这一点,请回退休计划司机。有“立委”质疑:退休还是驾驶员是否有驾驶执照?

  台湾铁路管理局说,在过去的三年中,55岁至59岁的退休自愿申请TRA驾驶员80人左右,从10月31日,寻求退休司机会和身体状况,可以参加调查的人数运行双退休司机司机。

  材料的王国,说退休司机重新任命为副驾驶的职责只,而不是直接驱动,通过驱动辅助只注意灯光,简单的故障排除。

  他仙林,台铁副主任,他说退休司机,如果请假超过半年,应返回到训练作业前进行外七天。。

  此外,TRA瓷都车厂近日贴出公告,要求司机推迟旅行计划,其他假期,否则,由于缺乏对人类的恐惧无法准假。

  TRA产业工会批评这项宣布,“重击脸” TRA申报“人类司机跑双,满足需求”,要求台湾铁路“多少人开了许多汽车。“。

  此外,10月31日台湾劳动部门改口称2018年一月至九月铁台3例住进违规行为,最多的是加班。

  TRA产业工会批评,如果你不能满足两个逃跑的司机或乘务员检查人员的人力需求,走过场“TRA不要用这种方式来人类压去。“。

  台湾铁路局回应称,公告只是“好心提醒”,已被删除。

  台湾铁路管理局“的问题一箩筐”,迫使运输的台系提出了两种运行驱动程序,局长也被替换,但台湾铁路专家不同意,说“台湾铁路蔡英文欠的情况”作为尽快向台湾的公司,门票价格合理上涨,增加了TRA改革资金,还建议医疗队应该是“安全港”的类型,所以不用担心受到惩罚,否则台湾铁路员工,无法挖出真正的问题。

Comments are closed.

网站地图